夜间计费电动汽车可以减少电网载荷。该报纸报道说，随着越来越多的电动汽车在道路上行驶，促进电力需求可能会充满电网。但是，一个实验表明，一个相当于几杯咖啡的小奖励可以使那些带有汽车的咖啡在低电力消耗下充电，因此电网的“减压”。相关研究已于5月2日发表在《美国经济杂志 - 经济政策》上。在全球电动汽车浪潮中，灵活的计费技术变得很重要。 “提供激励措施将计费时间转移到非高峰时段可以减少50％的峰值充电，而不是在高潮期间的相应电荷增加。”在这项研究中，科学家鼓励卡尔加里200个电气所有者，并将其随机分为三组：如果第一组所有者从10 pm到凌晨6点在家里收取车辆（通常是GRID需求时）OW），他们将获得每千瓦时3.5美分的经济奖励，每月将近10美元；第二组仅受到行为的指导，包括了解夜间计费协会的好处；仅作为对照组监视第三组。令人惊讶的是，事实证明，《行为指南》的策略“完全无效”。沙弗说：“只要通过道德呼吁，才能拥有汽车以良好意图做到这一点，这没有重大影响。”但是他教导说，如果提醒更多地是由通知制成的，那可能会更有效。相比之下，经济奖励将大大改变汽车拥有的费用，但是如果人们能够继续获得奖励 - 当奖励结束后，拥有汽车拥有的人将立即返回其原始的计费习惯。耶鲁大学的肯尼思·吉林汉姆（Kenneth Gillingham）说：“这项审查强烈证明，小型经济激励措施会影响电动车辆的指控。”他说，因为CH夜间的恐怖并不令人不安，这种激励措施可能与“赚钱轻松”一样。这很重要。 Deakin的Andrea La Nauze谈到澳大利亚的Deakinuniversity时说：“如果在夜间电力高峰期间选择更多的电动车辆来充电，那么许多电网将不得不进行大型升级。”他以前的研究表明，经济激励措施可以鼓励澳大利亚电动汽车在白天充电，当时太阳能为电网提供了最大的电力。同时，一些电力公司，例如美国纽约的Con Edison和Orange Rockland，已经开始在Off-Peak上启动类似的激励计划。 （pu yajie）相关论文信息：https：//doi.org/10.1257/pol.20230653