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第三百八十九章 运三零的货舱一定要比C17更大更长

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    唐总师震惊地看着宋雨阳道:“小宋,这可不是开玩笑,你确定你能行?如果因此而影响了运三零的研制进度,后果你是知道的!”
  
      所有的人都把目光投向了宋雨阳。
  
      宋雨阳面对这些各异的目光,并没有露出害怕之色,而是大胆地站起来,坚定无比地道:“当然,我是认真的,如果不能完成任务,我甘愿接受任何处罚!”
  
      这时候林鹏也站起来道:“吴院长,唐总师,还有各位领导,同事们,我相信小宋,我们如果能够在运三零上应用更先进的翼梢小翼,比如融合式小翼,那么我们又领先了c17环球霸王一步!作为一款新世纪设计研制的战略运输机,我们必须要有自己的独门绝技!当然更重要一点是,我们的运三零将拥有更远的航程。”
  
      吴院长终于开口道:“好,我同意林鹏同志和宋雨阳同志的意见,我也是支持咱们的运三零上翼梢小翼的。这事儿就这么定下来了,这个任务就将给小宋同志负责!”
  
      唐总师道:“那就这么定下来了,翼梢小翼由宋雨阳同志负责!”
  
      顿了顿唐总师道:“现在运三零的总体基本参数都差不多了,接下来我们再讨论机身详细部件的问题。对于一架运输机来说,机身是相当重要的部分,因为它不仅仅涉及到装载货物,还涉及到对气动的影响,结构强度的影响。”
  
      “选择机身的设计参数,确定机身外形,我们要重点考虑几个方面的要求。第一就是作为一款三百吨级的战略运输机,运三零必须要的足够的内部容积,满足内部装载的使用要求。我们的军方提出了运三零要满足同时装载一辆九九式主战坦克,以及一辆装甲战车的要求,另外还有诸如具备装载一架武直十的能力。”
  
      其实运三零要实现这些并不难,因为二百八十吨最大起飞重量的c17环球霸王就已经具备吞进一整架阿帕奇重型武装直升机的能力,而武直十只是中型武装直升机,所以对运三零说不难。
  
      当然要运一辆九九式主战坦克,加一辆装甲战车,这就需要好好的设计了,毕竟九九式坦克的块头还是挺大的,所以就要求运三零的货舱要足够宽大,加一辆装甲战车,就要求长度也要够,毕竟一辆主战坦克加装甲战车,需要的长度将近二十米了。
  
      当然瞄准c17运输机的运三零,货舱肯定是比c17只大不小的,而c17的货舱已经有五米多宽,三米多高,二十六米长,所以运三零要装载一辆九九主战坦克和一辆装甲战车,在空间上是没有问题,最主要的问题就是地板结构强度的问题,这需要设计好。
  
      唐总师接着道:“当然在内部容积要大的同时,还要考虑如何能够使机身的气动阻力最小。就比如在机翼中央翼盒的设计上,c17环球霸王采用的是半埋式翼盒,而伊尔七六采用的是外置翼盒。很显然这两种布置方式,各有优缺点。一个是影响了货舱空间,但飞行阻力较小。另一个货舱空间不受影响,但是飞行阻力增加。这就要看如何取舍了!下面就请大家踊跃发表意见吧!”
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