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第三百九十一章 一百八十吨级外贸型大型军用运输机

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    如果中国空军能够拥有一百架运三零,那真是如虎添翼了。虽然还是无法与m军相比,但已经可以实现战略投送的能力了。
  
      毕竟全世界拥有数百架战略运输机的也就只有m军了。就算是毛子,拥有的战略军用运输机也就几十架安124,还有二十来架涡桨的安二二勉强也算,而那二百来架伊尔七六运输机,却算不上是战略运输机。
  
      而中国就更穷了,不要说战略运输机,就是伊尔七六这样的大型战术运输机也就二十来架,有很多还是毛子的二手货。
  
    &nb军是最为财大气粗,所以m军拥有的战略运输机数量,是全球所有其他国家战略运输机之和的几倍。
  
      仅仅是c17环球霸王战略运输机,m军就有二百二十架,另外还有八十架四百吨级的c5银河战略运输机。
  
      当然这些还不是m军的全部家当,除此之外m军还有数量相当庞大的波音747等型号的货机,这些同样也是相当强的战略力量投送器。
  
      所以如果中国空军能够有一百架运三零的话,那的确可以算是世界第二大战略运输机队了。
  
      当然军方领导们不止有一个环球霸王梦,所以当唐总师把运三零的总体设计方案汇报完成之后。
  
      大领导高兴地道:“太好了,唐总,林总,你们一飞院了不起啊,记住你们一定要为我们中国空军装备建设做出更大的贡献,我们需要的不止是运三零这样的三百吨级战略运输机,我们还需要向下和向下再发展,比如说二百吨级的大型战术运输机,有没有可能也搞一款出来?”
  
      这时候唐总师看向了林鹏,示意他来回答领导的问题。
  
      林鹏想了想道:“各位领导,是这样的,我们也有讨论过关于二百吨级大型战术运输机的发展。但目前我们主要还是做好运三零的研发,在这个基础上,我们可以做一款采用双发涡扇二五的大型战术运输机。这款运输机的数量,我们空军可能不会装备太多,但是我们可以瞄准出口的方向去,我认为一百五十吨到二百吨级的大型战术运输机,在国际军贸市场上,未来是可能热销的机种。”
  
      很显然一百五十吨到二百吨级的军用运输机,是各国空军最为需要的一种,因而市场也肯定是最大的。毕竟三百吨级的军用运输机,也就只有m国的那些盟友,为了交保护费买一些。
  
      实际上那些买c17环球霸王的国家里面,有相当多的是根本不需要这种战略运输机的,买回去也是一个摆设。
  
      只有像阿三,澳大利亚这样面积广大的国家,买c17回去还能用得上。
  
      而伊尔七六这个级别的军用运输机,市场就要大得多了。只要是中等规模的国家空军,都可以用得上它,而且这个级别的军用运输机还可以执行很多救援任务,在民用领域也是有很多用处的。
  
      而采用双发的好处很显然了,比如中国发展一款采用双发涡扇二五的一百八十吨级军用运输机,那竞争力肯定是远远超过伊尔七六的。
  
      就从发动机方面来说,两台涡扇二五的双发方案,要比伊尔七六这样的四发同级别运输机,经济性好得多。这对那些中小国家来说,是相当有吸引力的。
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