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第三百九十五章 运九最大的问题还是动力不足

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    黄色机体的运九飞机,看起来确实是要比老运八舒服多了,当然它用上的新型的六叶螺旋桨,也更加的好看。
  
      今天是最后一次滑行试验,所以在场的人心情都是很激动的,包括林鹏也是感受到了这种气氛,心情也变得激动起来。
  
      当然林鹏其实更想看到中国版的安70从这里飞起来。
  
      中国版的安70可以稍小一些,一百吨出头的最大起飞重量就差不多了,三十吨的最大载重量,这样就与一百八十吨的双发涡扇二五大运拉开了距离,不会产生直接的竞争。
  
      安70的外形的确是要比其他的涡桨运输机更漂亮,当然它的动力也是最强的,更采用了新型的桨扇动力。
  
      当然中国版的安70肯定没有那么快了,所以林鹏还是希望今天,运九能够顺利完成最后一次滑行试验。
  
      今天参与试验的人员,也就五十多人,试飞机组的试飞员也都是闪飞集团最好的试飞员。
  
      很快测试人员报告运九飞机最后一次滑行试验准备完成。
  
      王总工当即就下令开始测试,这一次王总工竟然要亲自上机参加测试工作,唐总师和林鹏合计了一下,也跟着上去了。
  
      虽然这并不是太好,因为几个顶尖专家都上一架测试的新机,如果发生意外的话,损失有多大?
  
      但是林鹏知道这种事情不会发生,并且这还只是滑行试验,并不是首飞。
  
      首飞的话,他当然不会跟着上去了,王总工估计也不会。
  
      当然他们三个人也不可能进入驾驶舱,毕竟驾驶舱也就那么大,只能容纳几名机组成员。
  
      三位飞机设计师来到了货舱内,现在这架运九的货舱内安装了不少的测试设备,当然还有几名试验人员,也在这里面。
  
      运九的货舱还是偏小了一些,林鹏走进来就感觉到了,最高的地方才二米三呐,比起安70也差了很多,毕竟这些新世纪的中型战术运输机货舱高度和宽度都达到四米了。
  
      当然就算是跟c130j相比,运九的货舱也显得小了很多,毕竟c130j的货舱高度也达到了三米左右。
  
      在宽度方面也是如此,运九的货舱由于机身直径的关系,确实比较小。
  
      试飞机组的三名试飞员更加的紧张了,因为飞机上来了三位顶尖的专家啊,所以今天这一次滑行试验是绝对不能出一点儿问题的。
  
      所以机长的手都在微微颤抖着!
  
      在检查过所有的设备都正常之后,试飞机组向指挥塔台报告,请求开滑。
  
      塔台那边同意了,机长按规定的程序,开始启动运九飞机的四台发动机。
  
      当然这个启动顺序是跳着来的,先启动一号,接着是三号,然后是二号和四号发动机。
  
      当四台发动机都顺利的启动之后,运行平稳之后,机组便开始检查发动机的工作状态,从润滑油压力到转速等参数一个都不能马虎。
  
      比如润滑油压力,如果它没有上升到规定的值。发动机可能不能接受正常的润滑,如果继续带病运行,就有可能对发动机产生不可修复的损伤,甚至是让发动机直接报废。
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