笔趣阁

下载
字:
关灯 护眼
笔趣阁 > 航空崛起 > 第五百一十六章 发展小排量涡轮压发动机

第五百一十六章 发展小排量涡轮压发动机

章节错误,点此举报(免注册),举报后维护人员会在两分钟内校正章节内容,请耐心等待,并刷新页面。
    特别是德系车,使用涡轮增压发动机,非常的厉害。就比如说明年即将上市,并与倚天6以及大鹏汽车的领派6这两款紧凑型竞争紧凑型市场的大众途观,也是全系采用涡轮增压发动机。
  
      大众的涡轮增压发动机技术确实很牛,在第一代途观上面装配的20涡轮增压发动机,最大功率达到了200马力,18发动机的最大功率达到160马力。当然途观的价格肯定会比倚天6和领派6高出不少,起步价就1998万了,顶配价格达到3098万。足足要比倚天6和领派6贵了五万以上。
  
      但林鹏对倚天6和领派6是非常有信心的,虽然在动力方面要略逊于途观,但是中国的消费者其实对动力的追求并没有那么强,他们更注重的是车的外观内饰设计,以及车内的空间大不大,是不是足够大气。
  
      在对中国汽车消费者的需求上,还是中国人更懂中国人,大众途观虽然定位于紧凑型,可是看着有点小,实际上它的尺寸也确实偏小,视觉上看起来与后来的一堆大号的小型差不多。
  
      当然在平台的先进性方面,6和6都是领先于途观的,毕竟是来自于宝马和奔驰的平台技术加以改进,而途观只是用的大众最普通的一个平台。
  
      不过在发动机的动力参数方面,途观确实比目前的6和6要强一些。
  
      所以杨国伟还是略有些担忧地道:“林总,咱们的530和6各方面都非常不错了,现在我唯一担心的就是它的动力,一是参数还不是很亮眼,二来新发动机的可靠性,还有待验证啊!”
  
      林鹏点头道:“的确,咱们的发动机,确实还需要不断的完善,才可以与合资品牌发动机竞争。还有咱们的变速箱,也要加快的把它搞出来,外购爱信6也好,派沃太6也好,都只能是权宜之计。一旦咱们的车卖得太好,肯定会引起那些合资品牌的眼红,搞不好在变速箱这方面就会被卡脖子!”
  
      作为一个重生者,林鹏的担心自然是有道理的,因为这事儿确实就发生过,而且不止一次的。这一点和大客机制造是一样的,如果不打破国外的技术垄断,卡脖子随时会发生。
  
      中国自主品牌采购三林发动机,虽然不存在卡脖子的问题,但是三林发动机的技术却相对落后,所以对大鹏汽车来说,也有这个问题。但大鹏汽车今后还可以有新的动力选择,那就是采用中航汽车的发动机。
  
      或者大鹏汽车在发动机方面,也可以与中航汽车合作开发,就如同双方合作开发中国自主6变速箱一样。
  
      一个世界级的汽车品牌,可以没有自己的变速箱,但必须要有自己的发动机!
  
      杨伟国道:“是啊,我也是担心这一点,所以变速箱研发必须要加快,哪怕投入再多也要搞出来。在发动机这一方面,我们还需要不断改进,我想我们的15和20发动机,还有很大的潜力可挖。”
  
      林鹏点头道:“是的,小排量涡轮增压发动机的潜力很大,这是未来的发展趋势,排放政策必定会越来越严,所以国家也很可能会出台相关的政策,鼓励车企开发小排量的发动机,比如在税收方面的优惠政策。小排量发动机,要增加动力就只能是用涡轮增压了,我相信将来15的涡轮增压发动机,也能够达到现在20的水平,180马力应该是没有问题的,技术方面不是问题。”
『加入书签,方便阅读』
下载