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第七百二十三章 轰20即将完成详细设计

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    而中型轿跑suv两大车型,大鹏汽车的lx3和中航汽车fx5销量都继续保持在五千辆左右,当然要想再突破就比较难了,毕竟它们的价格摆在那儿,目前来说中国老百姓的消费能力还没有大幅度的上涨,所以五千辆销量已经很不错了。
  
      最重要的是这两款车型,在出口方面也非常不错,两款车的平均月出口量都超过一千辆,实际上算下来它们的单月销量是在六千辆左右的。
  
      轿跑suv风潮已经兴起,各大车企都在加紧的打造自己的轿跑suv,以期在这个细分市场上分得一杯羹。
  
      从整个汽车市场来看,suv的高速增长无疑是一个巨大的机会,所以有不少的车企都开始投放自己的suv车型了,只不过有珠玉在前,后来者就很难取得大鹏汽车和中航汽车的成功了。
  
      比如说长骋汽车,后来的suv销量王哈佛h6,在这时候销量也无法与中航汽车的tx6和大鹏汽车lp6相比了,它的平均月销量只有一万辆左右,不过也算非常不错的了。
  
      因为受到一些因素的影响,日系车在今年上半年的销量狂跌不止,特别是本田crv,丰田rav4这些suv车型,销量直接腰斩,平均月销量仅有三四千辆了,而对自主品牌来说,这是一个非常难得的机会,可以说在suv市场上,自主品牌已经把合资品牌彻底的压下去了。
  
      合资品牌suv销量好一点的也就是大众途观了,不过这款车销量也受到大鹏汽车和中航汽车中高端suv的压制,所以在上半年平均月销量也仅有六千辆左右,与售价区间相近的大鹏汽车的lx3和中航汽车fx5销量相比也多不到哪儿去。
  
      在今年推出的suv车型确实一下子多了不少,特别是自主品牌,比如纳智捷大7,东风景逸suv,比亚弟新款s6,传奇gs5,华太圣大飞,保力格,甚至金杯都指出了一款智尚suv,吉力汽车推出了全球鹰gx7看起来有点高大上,让人会联想起军的全球鹰无人机,估计吉力汽车老板也是希望这款suv能够像全球鹰无人机一样站在行业巅峰吧。
  
      除此之外还有奇瑞的新瑞虎,瑞琪x1,荣威的w5,长鞍cs35以及长骋的四大系列suv车型。
  
      只不过这么多的车型,能够月销上万的并不多,有一些也是靠低价来获得高销量,其实并不可取。
  
      在大鹏汽车和中航汽车几款热销suv的影响之下,整个suv的市场份额也扩大了不少,在林鹏前世的时候,2012年上半年,suv的市场份额只有百分之十左右,而现在则是达到了百分之二十。
  
      原本2012年全年suv销量只有二百万辆,现在估计会超过三百五十万辆,而大鹏汽车和中航汽车suv销量加起来估计要占三分之一了。
  
      要知道在26年的时候,suv的市场份额仅有百分之三呢!这个增长确实太猛了,因此将来肯定还会有更多的suv车型加入,当然竞争也不会很激烈,因为suv增长太快了。
  
      带起了suv的风潮,现在大鹏汽车和啊里集团的合作也在加快推进,全球第一款真正的互联网汽车很快就会到来了,届时大鹏汽车又将再一次站到行业的风口上。
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