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第七百七十三章 ARJ21-1000详细设计评审

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    十一月初,中国商飞arj21-1000大支线客机又迎来了一个重要的节点,那就是详细设计评审。
  
      虽然说arj21-1000只是一款大支线客机,并没有c929宽体客机那么耀眼,但是它作为一款一百五十座客机,同样非常重要,所以这次来到中国商飞,对arj21-1000进行详细设计评审的专家也是不少。
  
      林鹏作为arj21-1000大支线客机项目副总师,这几天也是一直在中国商飞办公,毕竟这是要迎接一次大考,他这个副总师不能不来。
  
      今天是大考前的最后一天,吴总师和林鹏等几位副总师,在一起讨论关于明天如何迎接专家评审的事情。
  
      吴总师道:“明天专家评审小组就要到了,咱们的准备工作一定要做到位,这一次详细设计评审过后,我们的arj21-1000就要正式转入原型机制造阶段了,特别是再过一周就是第九届朱海航展举行的日子,咱们商飞要好好的在这一届朱海航展上表现,争取拿到更多的订单,特别是咱们的arj21-1000大支线客机,更是抢订单的重点!”
  
      林鹏道:“这几天我也认真的思考了一下,咱们的arj21-1000大支线客机,应该作为重点宣传的对象,特别需要好好的策划一下,最好是能够把全尺寸的模拟舱段,拿到航展上去,争取一鸣惊人!”
  
      副总师高建设笑道:“是啊,林鹏同志说得不错,咱们的arj21-1000大支线客机,是走量的型号,可以说目前市场上最需要的就是这个级别的客机了,而我们的arj21-1000大支线客机,相较于空客a320和波音737来说,优势也是非常明显的,
  
      特别是在咱们国内航线上,arj21-1000大支线客机的航程更为适中,可以满足大部分国内航线的需要,同时又不会浪费重量,比如同样载客一百五十人,飞四千公里航线,我们的arj21-1000由于重量更轻,燃油经济性就非常明显了。我想这些都需要在咱们的商业广告里面充分的体现出来。”
  
      吴总师笑道:“这同时也是打动评审专家的一个重要砝码,明天大家一定记得要突出这个重点!”
  
      林鹏道:“相信专家们也很清楚这一点,根据咱们商飞市场研究中心的预测报告,未来二十年,中国市场上需要四千架以上的喷气式客机,咱们的arj21-1000正是能够满足大部分航线的一款机型,相对来说,arj21-700这样的机型,需求量还没有一百五十座机型大。”
  
      吴总师道:“是啊,就全球市场来说,未来二十年,大概需要三万架以上的喷气式客机,其中宽体客机至少是八千架,窄体客机两万架,涡扇支线客机三千多架,这说明一百五十座级窄体客机,确实是需求量最大的机型,咱们的arj21-1000大支线客机,要用创新来吸引更多客户,多拿订单。”
  
      “另外,咱们的arj21-700支线客机,也要抓紧完成最后的适航试飞,明年咱们就要交付首批量产机型了,相关的工作也需要抓紧做,不能出现延误,否则对我们商飞来说,就是非常不利的。”吴总师有些忧心地道。
  
      确实现在arj21-700距离交付的日期不远了,在今年arj21-700支线客机也是经受了很多考验,这是最后的试飞阶段了,从高寒环境下的试验试飞、航电系统试飞、高温高湿环境下的试验试飞,再到今天六月的导航系统适航审定试飞,以及其他试飞项目,都是非常紧的。
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