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第八百三十七章 长江系列涡扇发动机

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    长江系列涡扇发动机!
  
  
      从长江一千到长江四千!推力从十吨到五十吨全覆盖!中国商用飞机发动机公司,这是要向罗罗和ge公司看齐啊!
  
      这要是成了,中国商飞公司比波音和空客公司还有牛掰了!毕竟波音和空客,都是采购罗罗和ge公司的发动机,而非自己研制发动机!
  
  
      但是中国商飞未来却能够做到这一点,完全可以立足于国内,自主设计研制生产新一代的大推力涡扇发动机,给自己的民航客机使用!
  
      完全不会受制于人,更不必看人的脸色!甚至于罗罗公司和ge公司恐怕也要好好的想一想,怎么样才能让中国商飞买他们的发动机了!
  
  
      那时候就是反过来,罗罗公司和ge公司这些国际供应商,来求着中国商飞买发动机,买系统和设备。
  
      如此一来中国商飞可以在商业谈判中占据有利地位,那么采购价格很可能就要降下来了。
  
  
      赵国柱开始介绍起长江系列涡扇发动机来。
  
      首先是为arj系列支线客机研发的长江一千发动机,它的推力在十吨到十五吨级。
  
  
      长江一千涡扇发动机,比ge公司的34-10a发动机全面领先,不仅仅燃油消耗要降低百分之五,而且推力更大,推力范围更宽,可以满足七十座到一百八十座,四十吨到一百吨最大起飞重量的商用客机使用。
  
      来宾们和记者们一听到这个信息,眼神之中难掩兴奋和激动!
  
  
      这么大的推力,这么出色的性能,长江一千涡扇发动机,这是要直指ge公司与斯奈克玛合资的cfm公司的产品,cfm56系列和leap系列啊!要知道cfm56和leap系列可是波音737和空客a320的动力。
  
      其中leap-1a发动机推力109-146.3kn,也就是十一吨到十五吨左右。leap-1a系列发动机是高涵道比涡扇发动机,同轴风扇和增压级,由多级低压涡轮驱动,多级压气机、2级高压涡轮、双环形预旋燃烧室、全权限数字发动机控制。
  
  
      leap-1b发动机推力89-124.5kn,是波音公司最新的737max的唯一动力!同经典的cfm56-7b相比,leap-1b的性能更为卓越。燃料消耗和二氧化碳排放方面降低15个百分点,发动机噪音和废气排放也将大幅减少。
  
      而cf34-10a发动机则是专门为支线客机研制的,推力为八吨到十吨。
  
  
      现在长江一千涡扇发动机,等于是把cf34-10系列发动机和leap系列发动机的推力和应用范围都覆盖到了!
  
      并且长江一千涡扇发动机性能先进,比起最新的leap系列发动机,也丝毫不差!
  
  
      这就意味着arj21系列,未来将有可能发展出更大的机型!同时它的动力更强。
  
      来宾们很多都是航空领域的专业人士,他们自然知道一款先进的发动机,对航空公司意味着什么,更低的燃油消耗那就是钱呐!
  
  
      要知道cfm国际,那可是家底深厚的一家国际发动机供应商,由ge公司的斯奈克玛合资成立的。集中了两家世界顶尖航空发动机公司的实力,中国商飞发动机公司这是要挑战cfm国际公司在中短程干线客机和支线客机发动机领域的地位啊。
  
      接着赵国柱又介绍起长江两千涡扇发动机来,这款涡扇发动机主要是为c929宽体客机的缩短型号研制的,推力范围为二十吨到二十五吨级别。
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