6月28日，C114新闻在背景下，较低的经济已成为培养新生产力质量的重要机器，2025年数字低升高会议于6月27日在苏州国际博览中心（Suzhou International Expo Center）在6月27日举行。这次会议是由未来的移动通信论坛和Pengcheng实验室汇编的。这是该行业中的重要学术活动，在2024年在深圳举行的第一次数字低调会议之后，又做出了努力，提出了“数字低高度”的概念，并提出了广泛的工业共振。北京航空和宇航学大学教授张Xuejun是现代科学和技术领域的国家领先人才，以及世界新导航系统技术国家国家主要实验室的副主任，邀请了NG为NG提供题为“低空智能网络系统的构建”的主题报告。张Xuejun指出，低高度经济是一种重要的国家方法和复杂的系统项目，涉及许多方面，操作场景，运营模式，可接受的安全水平，必要的能力，技术选择，系统验证，迭代优化等。确保思考和希望和希望和希望和希望和希望和希望和希望和希望和希望和希望和希望和希望和希望和希望和希望和希望和希望和希望和希望和希望和希望的希望和希望。专注于顶级设计：低高智能建筑系统Zhang Xuejunsaid的发展低高度经济是新优质生产力的重要载体，也是促进国民经济增长的新机器。 2023年12月，中央经济工作会议再次被建议开发许多新的行业，例如航空航天和低型经济。 2024年，低至高度的经济首次在《国家政府工作报告》中撰写，并在“在中国共产党第20届中央委员会的第三届全体会议”，清楚地建议开发一般的飞行和低空经济。与此同时，中央空气管制办公室，工业和信息技术部，国家发展和改革委员会，其他相关部门最近发布了一系列的指导政策。系统参考结构（2024 Edition）“；今年3月，CPC中央委员会的整体办公室和总州议会的办公室共同发行了“特殊采取的强大消费计划”，该办公室明确建议改善低期管理系统并以正确的方式发展低调的经济。“五方，三层和两个系统”的原则，该原则受到了行业的广泛关注和高度认可。但是，由于许多参与群体的参与，参考结构非常复杂，行业需要更多的系统和指导操作计划才能实现系统体系结构的实施。 Under the Guide of the Ministry of Industry and Information Technology, the three major levels of "cloud, network and terminal" in the low-height intelligent networking system are used as an important basis for system construction, and the application scenario is used as the driving force to determine operating mode and security goals, then determine the necessary capabilities, then perform the techniques and then determine the necessary capabilities, and then perform the technical selection and verification of the techniques of the capabilities, and then perform the technical selection and验证技术的技术功能，然后执行功能技术技术的技术选择和验证，然后执行系统的技术选择和验证，从而开发具有价值的低发达智能开发系统。遵循科学技能的道路：对报告中低高度智能网络系统构建的一般思想的分析，张Xuejun在详细介绍了智能系统智能Systemg网络的低空网络中的一般思想。在运营情况下，不同的领域可以适应当地条件，并对适合当地低期经济发展的常见应用情况进行分类。 “我们不能开发开发。我们必须有实际的需求。我们应该考虑业务是否可以封闭。”根据操作模式，根据操作的目标和视野，我们根据目标和visio设计了低智能智能网络系统的操作操作的ns。 “如何飞行？如何管理？什么样的技术方法和系统支持？”就可接受的安全水平而言，请确定社会负担得起的范围内的低高风险水平，并通过构建系统和有效的安全管理实现安全有效的操作。 “航空安全指标的要求很高。如何通过支持和有效管理相应系统的安全性来确定社会可接受的风险水平，并实现安全状态。这非常重要。”在确定了以上三个要素（手术方案，操作模式和可接受的可接受的安全指标）之后，可以以分级的方式选择适当的技能指标和适当的条件，以有效地指导技术解决方案的选择 - 所需的通信/RCP性能。 “这种能力不是世界一流的，而是符合某些操作条件的适应并接受有能力的安全水平。例如，通信功能，飞行车辆需要什么样的交通能力？它必须彼此匹配；沟通，导航和监视所有方面都需要建立相应的功能。 “就技术选择而言，主要是将能力指标转换为技术指标，并选择可以满足相应需求和平衡指标和成本的可用技术。”单个技术通常无法满足复杂情况的需求。通过许多技术组合和系统集成，它将达到所需的性能指标并提供系统服务功能。 “就系统验证而言，系统构建是基于验证方法（例如理论分析，系统仿真，系统演示等）的综合系统构建审查。POS正在缓慢地优化，并基于每个阶段的身份验证结果的评论，逐渐优化以提高系统的适应性和实际有效性。张Xuejun指出，当前的飞行量不大。什么更好地结合了现有技术和系统集成，同时进行了各种新技术的实验，飞行员和演示。 “无人机有许多应用程序场景，初始手术的风险差异很大；我们必须以基于风险的层次结构的想法来设计一个基于初始操作风险的不同无人机的典型和归一化风险施用的层次结构施工计划。低智能智能系统的智能，智能的高度，智能的高度，智能的高度，智力的高度，以智力的高度为基础。在高度高度高度高度高度高度高度高度的高度上的高度。